Mast la se sipò vètikal ki te ogmante ki itilize pou leve ak bese chay. Sou pifò charyo, ma a fèt pou fè fas a devan chariot la.
Dèyè chariot a bay lòt bò pou operatè a. Li sipòte chay la epi li an sekirite nan sipò a. Sa a anpeche chay la glise bak nan direksyon pou operatè charyo a pandan kondisyon leve ak opere. Counterweight se yon pwa ki tache ak chariot la pou konpanse pwa chariot la. Sa a ede kenbe estabilite pandan charyo a ap leve ak vwayaje.
Lè chaj la pa santre (tankou yon motè oswa lòt pati asimetri), sant gravite a ta dwe ak anpil atansyon estime. Plak done asansè a pral di w kapasite leve nan yon sant chaj espesifik ak wotè chaj. Nenpòt diskisyon sou baz charyo yo enkonplè san yo pa diskite sou sant gravite a ak triyang estabilite a. Li difisil pou operatè chariot yo aprann kijan pou kenbe sant gravite andedan triyang estabilite a pandan fòmasyon. Faktè tankou chaj lou ak oswa dezekilib, kondwi sou tèren an pant oswa inegal, oswa vire ak chaj segondè ka lakòz sant gravite a deplase deyò triyang lan, ki ka gen konsekans dezas.
Lè chaj la pa santre (tankou yon motè oswa lòt pati asimetri), sant gravite a ta dwe ak anpil atansyon estime. Plak done asansè a pral di w kapasite pou leve nan yon sant chaj espesifik ak wotè chaj. Nenpòt diskisyon sou debaz yo nan charyo off-road se enkonplè san yo pa diskite sou sant gravite a ak triyang lan estabilite. Pandan fòmasyon, li difisil pouOff-road chariotoperatè yo pou aprann kijan pou kenbe sant gravite anndan triyang estabilite a. Faktè tankou chaj lou ak oswa dezekilib, kondwi sou tèren an pant oswa inegal, oswa vire ak chaj segondè ka lakòz sant gravite a deplase deyò triyang lan, ki ka gen konsekans dezas.
Avantaj ki genyen nancharyo tout woutse yo ke yo gen ase puisans, gwo fòs, gwo adaptabilite nan anviwònman an, ka travay nan anviwònman relativman difisil, epi yo ka ravitaye nenpòt ki lè, epi yo ka travay pou yon tan long. Dezavantaj yo se ke yo fè bwi, gen gwo polisyon tiyo echapman, ak antretyen motè a gen plis anbarasman, ak reparasyon yo tou anbarasman ak sal. Lè chariot a kat wou kondwi nan wout la chanje soti nan vitès ki ba a gwo vitès pandan kondwi, osi lontan ke kondisyon wout yo pèmèt, ou ta dwe piti piti etap sou pedal akseleratè a ogmante vitès la, Lè sa a imedyatman ranmase pedal akseleratè a, ak Lè sa a, byen vit etap sou pedal anbreyaj la pou mete levye chanjman an nan pozisyon net la. Pozisyon, Lè sa a, ranmase pedal anbreyaj la, ak Lè sa a peze l 'ankò pou byen vit pouse levye a chanjman nan pozisyon an upshift.
Prekosyon pou itilize motè a nanOff-road chariot:
1 Yon nouvo machin oswa apre revizyon, motè dyezèl la pa ka kouri nan chaj plen ak gwo vitès depi nan konmansman an. Li dwe kouri nan vitès ki ba ak chaj limyè pou 50 èdtan anvan li ka konvèti nan operasyon nòmal.
2. Asire w ke gaz la pwòp. Si sa nesesè, filtre nan sediman oswa swa. 3. Kenbe tanperati dlo nòmal (70-85 degre) ak presyon lwil oliv (0.2-0.4 MPa nan vitès mwayen)
4. Pandan operasyon an, yo te jwenn anomali epi yo te tcheke veyikil la imedyatman. 5. Li rekòmande pa sèvi ak "dlo difisil" kòm dlo refwadisman pou anpeche dekale ak diminye lavi motè a.
